Glossaire complet : Comprendre le jargon du transport routier
Mis à jour le 13 juin 2026
Pas facile de déchiffrer les sigles obscurs et les termes techniques de ta fiche de paie ou de ton contrat de travail. TS, TTE, IGD, CCNTR, Coefficients... Voici la boîte à outils simplifiée du chauffeur routier pour comprendre ses droits et parler d'égal à égal avec les RH.
CCNTR
La Convention Collective Nationale des Transports Routiers et des activités auxiliaires du transport. C'est l'accord national qui fixe toutes les règles spécifiques à ton métier : barèmes de salaires minima garantis, temps de service, majorations d'heures sup, et grilles d'indemnités de frais professionnels.
TS (Temps de Service)
Le Temps de Service est le temps cumulé pendant lequel tu es à la disposition de l'employeur. Il regroupe la conduite (volant), les autres travaux (chargement/déchargement, entretien, administratif) et la double conduite. C'est sur cette base que tes heures de paie sont calculées.
TTE (Temps de Travail Effectif)
Le Temps de Travail Effectif correspond aux heures durant lesquelles tu exerces une activité réelle pour ton employeur, excluant les temps de coupure ou les pauses personnelles. Les seuils d'heures supplémentaires réglementaires se calculent à partir de cette valeur légale.
IGD (Indemnités de Grand Déplacement)
Les Indemnités de Grand Déplacement (ou frais de route) remboursent de manière forfaitaire tes dépenses de repas et de logement sur la route. Elles comprennent l'indemnité de repas unique, de casse-croûte, et le découcher (chambre). Non soumises à cotisations sociales.
Coefficient (ex: 138M, 150M)
Inscrit sur ton bulletin de paie et ton contrat, le coefficient définit ton niveau de qualification dans la CCNTR. Par exemple, le 150M correspond à un conducteur hautement qualifié de véhicule lourd (Grand Routier). Il garantit un taux horaire de base minimum obligatoire.
Amplitude journalière
L'amplitude est le laps de temps écoulé entre le début de ta journée de travail (prise de service) et sa fin (fin de service). Elle englobe tous tes temps (conduite, travail, attente, coupures). En conduite simple, elle est de 12h maximum (extensible à 15h sous conditions de repos réduit).
Repos Compensateur
Contrepartie obligatoire sous forme de repos accordée aux conducteurs qui effectuent des heures de nuit ou dépassent le contingent annuel d'heures supplémentaires autorisé. C'est du repos payé à 100% venant en plus de tes congés payés classiques.
Chronotachygraphe
L'appareil de contrôle électronique installé obligatoirement dans la cabine des véhicules lourds. Il enregistre en temps réel les vitesses, distances, et les activités sélectionnées par le chauffeur (conduite, travail, dispo, repos) sur sa carte conducteur nominative.
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