Connexion BLE directe au Smart Tacho 2
Ton chronotachygraphe en direct sur ton téléphone Android
Mis à jour le 8 août 2026 · par Yann, chauffeur routier en activité
TruckerMaster transforme plus de 25 informations ITS du Smart Tacho 2 en tableau de bord RSE clair, sans dongle, sans carte entreprise et sans compte flotte.
Nécessite un Smart Tacho 2 compatible avec l'interface Bluetooth ITS.
Un véritable tableau de bord conducteur, pas un simple téléchargement de carte
Il existe plusieurs façons de consulter ses données de tachygraphe, et elles ne répondent pas au même besoin. Voici ce qui distingue la connexion directe.
| Méthode | Fonctionnement |
|---|---|
| Lecteur de carte | Lit l'historique enregistré sur la carte, après branchement. |
| Outil de flotte | Dépend généralement de l'équipement ou du compte de l'entreprise. |
| Écran du tachygraphe | Affiche quelques informations, dans des menus successifs. |
| TruckerMaster | Regroupe plus de 25 informations ITS en direct sur un même tableau de bord. |
À ne pas confondre. La connexion BLE du cockpit ne télécharge pas l'intégralité du fichier légal de la carte conducteur. Elle lit les informations ITS autorisées par le conducteur afin d'alimenter le tableau de bord en temps réel. Pour récupérer le fichier complet de ta carte, il faut un lecteur de carte : voir lire sa carte conducteur sur Android.
Plus de 25 informations utiles pendant ta journée
Le cockpit interroge le tachygraphe en continu et range les valeurs par usage. Les compteurs les plus critiques sont relus à chaque cycle, les plus stables une fois par cycle complet.
🚛 Activité en cours
- Activité du tachygraphe (conduite, travail, disponibilité, repos) et sa durée
- Vitesse instantanée
- Kilométrage du trajet et compteur total
- Heure UTC du tachygraphe
⏱️ Conduite et coupures
- Conduite continue depuis la dernière coupure
- Temps restant avant la pause obligatoire
- Coupure cumulée en cours
- Conduite restante sur le service
🌙 Repos et amplitude
- Temps restant avant le repos quotidien
- Amplitude de la journée et heure de prise de service
- Fin du dernier repos journalier
- Fin du dernier et de l'avant-dernier repos hebdomadaire
- Validation des repos 9 h, 11 h et 24 h
📅 Compteurs hebdomadaires
- Conduite hebdomadaire cumulée et conduite restante de la semaine
- Conduite cumulée semaine précédente + semaine en cours
- Conduite restante sur deux semaines
- Début de semaine et fin de la période de 6 jours
💳 État conducteur et carte
- Journées de 10 h encore disponibles
- Repos réduits encore disponibles
- Date d'expiration de la carte conducteur
- Échéance du téléchargement obligatoire
🚨 Alertes et véhicule
- Murs RSE : limites franchies ou proches
- Alerte sonore avant chaque limite
- Immatriculation et vitesse autorisée du véhicule
- Identification du tachygraphe (constructeur, version)
Ces informations proviennent des identifiants de données ITS que le tachygraphe accepte de transmettre : 18 compteurs relus en boucle pendant la conduite, plus 9 informations d'identification lues à la connexion. Certaines valeurs peuvent être absentes selon le modèle et la configuration du véhicule — le cockpit affiche alors un tiret plutôt qu'une estimation.
Une limite connue, dite franchement : sur le tachygraphe que nous avons testé, aucune position GPS n'est transmise par le Bluetooth. Les positions et les changements de pays proviennent de la carte conducteur lue avec un lecteur, pas du cockpit en direct.
Comprends tes temps avant de dépasser une limite
Le cockpit ne se contente pas d'afficher des chiffres bruts : il les met en regard des limites qui s'appliquent à toi.
- Conduite restante sur le service, la semaine et deux semaines.
- Coupure en cours et temps restant avant la pause obligatoire.
- Repos : validation des 9 h, 11 h et 24 h, avec le décompte en cours.
- Amplitude de la journée depuis la prise de service.
- Murs RSE : les limites proches ou déjà franchies, listées en clair.
- Alerte sonore avant d'atteindre une limite, pour ne pas quitter la route des yeux.
- Synthèse vocale de la situation RSE, lisible à voix haute.
⚠ TruckerMaster est un outil d'assistance. Les informations affichées doivent rester cohérentes avec le chronotachygraphe homologué, qui demeure la référence réglementaire. Une alerte ne garantit pas l'absence d'infraction.
Connexion en quelques étapes
- Télécharge TruckerMaster sur Android.
- Vérifie que le véhicule est équipé d'un Smart Tacho 2 disposant de l'interface Bluetooth ITS.
- Active le Bluetooth de ton téléphone.
- Sur le tachygraphe, autorise la transmission des données ITS et fais afficher le code d'appairage à 8 chiffres.
- Saisis ce code dans TruckerMaster pour appairer le téléphone au tachygraphe.
- Ouvre l'onglet Tacholive : le cockpit se remplit au fil des réponses du tachygraphe.
Le code d'appairage est affiché par le tachygraphe à chaque nouvelle session : il n'est pas stockable, et c'est ce qui garantit que la connexion vient bien du conducteur présent dans la cabine. Aucune carte entreprise ni compte de flotte n'intervient.
Quels tachygraphes sont compatibles ?
| Fabricant | Modèle | Connexion directe | État |
|---|---|---|---|
| Continental / VDO | DTCO 1381 (Smart Tacho, interface ITS) | Oui | Testé sur véhicule réel — appairage, code à 8 chiffres et compteurs vérifiés. Pas de position GPS transmise. |
| Autres marques et modèles | Smart Tacho 2 avec interface Bluetooth ITS | À vérifier | Non testé à ce jour — l'interface ITS est normalisée, mais nous ne l'affirmons pas tant que nous ne l'avons pas constaté. |
Ton modèle n'apparaît pas ? Vérifie sa génération et la présence de l'interface Bluetooth ITS. Si tu testes TruckerMaster sur un modèle absent de ce tableau, écris-nous : le retour d'un chauffeur vaut mieux qu'une promesse commerciale, et la liste sera mise à jour.
Une connexion autorisée par le conducteur
- C'est le conducteur qui appaire son téléphone, avec le code affiché par le tachygraphe.
- La transmission des données ITS personnelles suppose son consentement, donné sur le tachygraphe.
- Aucun compte entreprise n'intervient dans le cockpit.
- TruckerMaster n'écrit rien dans le tachygraphe et ne modifie pas les données sécurisées de la carte conducteur.
- La connexion sert uniquement à afficher et analyser ta situation.
Voir comment tes données de conducteur sont protégées →
Questions fréquentes sur le cockpit
Ai-je besoin d'un dongle ?▾
Non. Le cockpit utilise l'interface Bluetooth ITS intégrée au Smart Tacho 2 : il n'y a aucun boîtier à acheter ni à faire monter en cabine.
Ai-je besoin d'une carte entreprise ?▾
Non. L'appairage se fait avec le code affiché par le tachygraphe au conducteur présent dans la cabine. Aucune carte entreprise ni compte de flotte n'est utilisé.
Le cockpit télécharge-t-il le fichier DDD de ma carte ?▾
Non. La connexion directe lit les informations ITS autorisées par le conducteur pour alimenter le tableau de bord en temps réel. Le téléchargement du fichier légal de la carte est une opération différente, qui se fait avec un lecteur de carte.
Quels Smart Tacho 2 sont compatibles ?▾
Nous avons testé la connexion sur un Continental / VDO DTCO 1381 équipé de l'interface ITS. Les autres modèles disposant de cette même interface sont susceptibles de fonctionner, mais nous ne l'affirmons pas tant que nous ne l'avons pas vérifié.
Pourquoi dois-je autoriser les données ITS ?▾
Parce que ces informations concernent ton activité de conducteur : le tachygraphe ne les transmet qu'après ton accord, matérialisé par le code d'appairage qu'il affiche.
Les informations sont-elles réellement mises à jour en direct ?▾
Oui. Les compteurs critiques — activité, conduite continue, coupure, temps avant repos, vitesse — sont relus à chaque cycle. Les valeurs plus stables, comme les cumuls hebdomadaires, sont rafraîchies une fois par cycle complet pour ne pas saturer la liaison.
Le cockpit fonctionne-t-il sans connexion Internet ?▾
Oui. La liaison est directement établie entre ton téléphone et le tachygraphe, et l'analyse se fait sur l'appareil. Une connexion Internet n'est pas nécessaire pour lire tes temps.
TruckerMaster peut-il modifier ma carte conducteur ?▾
Non. L'application ne modifie ni la carte conducteur ni les données du tachygraphe : elle lit, affiche et analyse. Le choix de l'activité reste à faire sur le sélecteur du tachygraphe.
Le tableau de bord remplace-t-il l'écran du tachygraphe ?▾
Non. Le chronotachygraphe homologué reste la référence réglementaire en cas de contrôle. Le cockpit rend simplement les mêmes informations lisibles d'un coup d'œil.
Que se passe-t-il si la connexion Bluetooth est interrompue ?▾
L'application signale la coupure et tente de se reconnecter en arrière-plan. Les dernières valeurs connues restent affichées, identifiées comme telles, jusqu'au rétablissement de la liaison.
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