Un chauffeur routier qui a codé l'outil qu'il cherchait en vain

Le problème : une fiche de paie qu'on ne comprend pas

Tout a commencé par une intuition désagréable au moment de regarder le bulletin de salaire : les heures ne semblaient pas y être toutes. Entre les équivalences, les amplitudes, les coupures, les frais de route et les subtilités de la convention collective des transports routiers (CCNTR), vérifier soi-même si l'employeur a bien payé relève du parcours du combattant. La plupart des chauffeurs n'ont ni le temps, ni les outils pour recalculer tout ça à la main.

En cherchant une application capable de comparer le temps réellement travaillé à ce qui était payé, je n'ai rien trouvé. Des tableurs compliqués, des fichiers PDF de la convention de plusieurs centaines de pages, mais aucun outil simple, pensé pour le terrain et pour un chauffeur.

La décision : si l'outil n'existe pas, je le crée

Plutôt que de continuer à râler, j'ai décidé de construire moi-même ce que je cherchais. Sans diplôme d'informatique, sans expérience de développeur, mais avec une conviction simple : un chauffeur comprend les besoins d'un chauffeur mieux que n'importe quel éditeur de logiciel qui n'a jamais passé une nuit sur une aire d'autoroute.

J'ai appris à coder le soir, après les tournées, en cassant et reconstruisant le projet des dizaines de fois. Chaque fonctionnalité répond à une galère que j'ai vécue : lire sa carte conducteur sans matériel pro, auditer une fiche de paie en quelques secondes, suivre son temps de conduite en direct depuis le chronotachygraphe, ou générer une réclamation prête à envoyer quand les heures manquent vraiment.

La conviction : conçu par un chauffeur, pour les chauffeurs

TruckerMaster reste fidèle à cette origine. Les données restent sur ton téléphone, l'outil parle ton langage, et chaque ajout part d'un besoin réel du métier — pas d'une feuille de route marketing. L'objectif n'a pas changé depuis le premier jour : rendre transparent ce que le bulletin de paie rend opaque, et remettre un peu de pouvoir entre les mains de celui qui conduit.

L'application est aujourd'hui gratuite pendant la phase beta. Si elle t'aide, le meilleur soutien reste d'en parler autour de toi, à l'arrêt comme au volant.